大孔容拟薄水铝石：石油化工行业不可缺少的伴“铝”
由于目前世界范围内对原料深加工的要求在不断提高，主要能源结构逐渐向大分子和高碳方向发展。因此为了有效解决重油组分在催化剂孔道内扩散阻力过大、重金属杂质沉积而导致的催化剂活性下降或失活等问题，要求在石油化工等行业广泛使用的γ-Al2O3载体应具备大孔容和高比表面的特性——大孔容有利于大分子化合物向催化剂颗粒内部扩散，高比表面积则有利于活性金属的分散，从而提高催化剂的反应性能。
通常来讲，γ-Al2O3是通过将其前驱体“拟薄水铝石”置于400-600℃中高温脱水制得而成。由于γ-Al2O3的孔结构与前驱物的结晶度、粒子大小、聚集状态和形貌密切相关，因此若想获得大孔容和高比表面的γ-Al2O3，就应该从其根源“拟薄水铝石”的形貌开始抓起。
作为一类组成不确定、结晶不完整的由无序到有序、弱晶态到晶态的演化系列，拟薄水铝石(AlOOH·nH2O,n=0.08-0.62)的典型结构为很薄的皱折片层，也被称为凝胶状薄水铝石、假准拟一水软铝石、一水软铝石胶体或类勃姆石。
由于拟薄水铝石的孔结构也与制备过程有密切关系，因此不同方法所得产品的物性区别甚大。例如，硝酸法制备的拟薄水铝石具有孔径分布窄的特点；用碱沉淀法在合适的中和条件下则可制备出大孔大比面积的γ-Al2O3载体；而NaAlO2-CO2法则可制得孔径分布相对宽的拟薄水铝石。
虽然大孔拟薄水铝石对制备过程的要求更加苛刻，但在难度提高的同时，也意味着产品附加值高，应用优势及经济效益更加突出。据江苏晶晶新材料有限公司的俞杰总经理介绍，以他司出品的WHA-413、WHA-415、WHA-417、WHA-418、WHA-419、WHA-421、WHA-423系列产品为例，它们都有大孔容、高比表面积等特点，由于具有合适的孔结构，因此以它制成的条强度高，磨耗低，被广泛地应用在制造加氢催化剂载体、低压加氢脱氮和脱除胶质上，同时还可以用于中低压加氢脱硫，重整装置上的脱氯。除此之外，它还可用作石油裂解催化剂半合成工艺的粘结剂，代替进口的SB铝胶。
其实也不是，据俞杰总经理介绍，中小孔容孔径、表面积较小的拟薄水铝石在某个特定领域的优势，甚至比大孔容孔径拟薄水铝石还要突出，最近更是因为重抓环保的缘故尤被看重——那就是汽车尾气催化领域。
汽车尾气催化剂的原理，其实利用三元催化将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这些气体分子都属于小分子，因此小孔径拟薄水铝石作为汽车尾气催化剂载体用胶可谓是“恰得其所”，在晶晶新材料的拟薄水铝石产品系列中，WHA-408、WHA-409、WHA-410型铝胶都属于此范畴，具有在高温900℃下仍具有热稳定的比表面积、选择性高、不掉皮、不掉粉的优点。
值得一提的是，为了更好地应用于汽车尾气净化领域，WHA-409内更是添加了耐温助剂，这使得它在1050℃高温下仍能具有＞80m2/g的比表面积，其性能与德国的SB粉，美国的汽车尾气净化催化剂载体用胶相当，甚至在某些指标还能超越它们。
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